전기나무숲

전력용 콘덴서 차단기 온도 상승문제 원인 1. 문제상황 변전실 전력용 콘덴서 1차측 차단기에서 열이 발생하고 있습니다. 현재 차단기 1차측 단자에서 열이 많이 발생하는 것으로 보아 단자 접속 불량 혹은 전력용 콘덴서 용량 선중 문제가 의심됩니다. 역률 헌팅도 문제가 될까요? 2. 원인파악 (1) 일단 바로 전원차단후 점검해보셔야합니다. 1. 케이블 튜브 손상있는데 발열이 심합니다. 케이블 점검 필요 2. 리액터는 어디 있는지요? ㄴ 고조파억제 3. 콘덴서 변형 확인 전류 불평형 있는지 확인 (2) 혹시 전류를 재어 보셨는지요? 1) 전류가 차단기 용량의 70~80% 이상이라면 전류에 의한 발열도 생각 하셔야 합니다. 2) 1)항에서 50% 이하라면 케이블 압착 상태가 불량이거나 조임시 덜 조임으로 인한 ..

정전작업 시 방전을 시켜야 하는 이유 1. 문제상황 22.9 - 380에서 정전작업시 cos 개방하고 2차측 방전작업을 진행하던데 하는 이유가 무엇인가요?? 보통 실내에서 작업시 380v여도 차단기만 내리고 방전작업 안하고 바로 작업진행하잖아요 tr 2차측도 380v인데 방전작업 하는이유가 무엇일까요 2. 이유 (1) 특고압선로가 개방되어도 2차에는 13200v의 전위가 걸려있었던 선로라 잔류전하가 제법 많이 남아있습니다. 선로방전않고 인체가 접촉시 감전되어 짜릿한 충격을 맛볼수 있습니다. 잔류전하는 회로구성에 따라 시간이 지나면서 조금씩 자체방전되기도 합니다만, 필수적으로 방전을 해야 안전합니다. 순서는, 특고압차단기나 개폐기 개방, 2차측 선로 검전실시, 이상없을시 방전접지툴을 이용해, 접지에 한가닥..

중성선도 감전이 될 수 있는가? 중성선은 글자 그대로 중성선(中性線) 이지요! 반도체가 반도체(半導體)즉 도체라고 하기도 부도체라고 단정 짓기도 마땅하지않는, 경우에 따라서 도체도 되었다가 부도체도 되는 물질을 이야기하는 것처럼 중성선 또한 경우에 따라서 전원선이 되어 대지전위가 걸리기도하고 접지선이 되어 대지전위가 걸리지 않기도 해서 중성선이라고 하지요! 중성선은 삼상 교류전원의 에너기 중심선 입니다. 삼상 교류전원에 인가된 부하설비가 평형을 이루게되면 중성선에는 전위가 인가되지 않습니다. RST 삼상간의 에너지 평형중화가 이루어져 잉여 에너지가 없기 때문입니다. 그런데... 삼상 교류전원에 인가된 부하설비가 전기적인 평형을 이루지 못할때는 그 잉여 에너지가 중성선을 기준으로 인가되게 됩니다. 이러한 ..

ACB Panel 콘덴서 교체방법과 주의사항 1. 문제상황 ACB Panel 콘덴서가 부풀어 교체 필요해보이는 상황 2. 해결법 (1) 무서워 하지 마시고 교체 하십시요 사진상 부스바 충전부위에 접촉 하지 않고도 충분히 작업이 가능합니다만 일단, 안전을 위하여 박스같은것으로 부스바 충전부위를 가리고 작업을 하시면 됩니다. 1.교체할 콘덴서의 해당 브레카를 차단(off)합니다. 2.콘덴서 내부 방전코일에 의해 잔류전하가 어느정도 방전이 됩니다. 3.어느정도 시간이 흐른 후 콘덴서를 방전시킵니다.(방전작업시 아크발생) 4.콘덴서 케이블을 해선, 콘덴서 교체후 결선 합니다.(케이블 해선후 여러가지 점검을 합니다) 5.교체작업 이 완료되면 브레카 투입합니다. (2) 전원 인가상태에도 가능은 함. 터미널 탈착, ..

모터의 코일 소손은 어떻게 확인하나? 1. 문제상황 모터가 동작을 안하면 코일 소손을 의심하게 되는데요. 380v 3상 전원을 사용중인데요.. 코일 소손을 저항값으로 체크하려면 어떻게 해야 하나요? 2. 해결법 (1) MOTOR의 소손은 절연저항과 COIL저항을 측정하여 확인을 합니다. 저항 측정은 델타결선일때는 전원측에서 MOTOR로 가는 LINE R, S, T선간을 측정하여 저항값이 같게 나와야 합니다. Y결선일때는 MOTOR COIL 1과 4, 2와 5, 3과 6의 저항을 측정하여 저항값이 같으면 됩니다. 만약 다르게 나오면 직접 MOTOR 단자함에서 결선을 해체하고 MOTOR COIL만 다시점검하여 MOTOR와 CABLE 어느쪽의 단선인지 구분 하여야 합니다. 이상은 COIL의 단선유무를 측정하는..

전기실 정전, 복전 순서에 대해 알아보자. 참고로 설비별로 정전방법이나 순서가 다를수 있으니 자신의 설비에 맞는 방법을 확인하시기 바랍니다 1. 정전준비 정전시 문제될수 있는부분은 사전에 차단하세요 주차게이트미리 올려두시고 차못나가요 CCTV미리꺼두시고 카메라기판 자주 나가요 ELEV와 주차타워는 미리 잡고 꺼두시고 부스터펌프미리꺼두시고 고장나면 세대 물 안들어가요 가끔 ATS절체시 기판나가는 경우 있거나 프로그램 에라생길수 있음 복구하는데 시간 많이걸려요 2. 부하차단은 일반 MCCB부터 그다음은 비상용 MCCB 이때 지하전기실 MCCB전등만 켜둡니다 모든 MCCB차단 일반 ACB차단 마지막 비상용 ACB 차단 그럼 이때 모든 전기가 나나고 DC등 정도만 들어 옵니다 분기 VCB차단 그담에 메인 VCB..

EOCR 교체 후 전류값 설정하는 방법 1. 문제상황 펌프 TRIP이 되지 않는 상황에 EOCR교체 후 설정값을 정해야 하는 상황입니다. 2. 방법 (1) 지금 설정되있는 값보다 작게 해서 해보고 최소로 했는데도 안되면 이오씨알 갈아 보고 그래도 안되면 펌프가는 순으로 해야할거 같은데요 일단 부하전류측정해보고 정격과비교해보고 eocr설정치와 맞추다가 오차가크게나면 바꾸세요 모터자체의문제점도 확인해 보시고... EOCR 전선통과 부위를 한번더 감아서(2턴으로) 전류값을 설정해 보세요. 측정치의 2배가 감지되니 설정값도 반으로 나눈 값이라는 것을 명심하구요. (2) 현장에서 일을 하다보면 모터류의 부하가 굉장히 많은것을 느낄수 있으며 모터를 보호하기 위해서 설치하는 EOCR 또는 THR등등 을 많이 접하게 ..

3상모터 전류차이가 발생하는 경우 원인 1. 문제상황 모터(3상 380V, 11kw, 정격전류 23A ) 업체에서 모터 수리(모터소손)하여 취부, 결선 후 무부하 시운전을 하였습니다. 해당 모터판넬 메인차단기 2차측에서 후크메타로 측정했는데 무부하 전류가 R:4.3A S:8A T:8A 나옵니다. 수리업체는 테스트시 3상 고르게 전류가 나왔다고 하고, 결국 다시 수리업체에서 가져가서 테스트 했는데 3상 전류가 잘 나온답니다. 그럼 저희 쪽 어딘가의 문제가 있는건지?? 기본적인 와이-델타 기동방식 판넬입니다. 콘덴서 연결되어 있고.. 2. 원인예상 (1) 콘덴서가 장착된 경우,, 어디서 전류 측정을 하느냐에 따라 전류값이 틀려집니다. 보통콘덴서는 전자접촉기 후단에 거는데, 모터측 전류가 8A가 나왔다면, 전..